über uns

Aus Vision wird Realität

Fendt ist nicht nur ein Name, Fendt ist eine Überzeugung. Mit Traktoren und Erntemaschinen von Fendt kommen Landwirte und Lohnunternehmer schneller und mit höherem Ertrag ans Ziel. Deshalb ist es unser Ziel, die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen, sogar zu übertreffen, und ihnen dort zum Erfolg zu verhelfen, wo alles beginnt: an der Schnittstelle zwischen Himmel und Erde, wo Natur und landwirtschaftliches Know-how aufeinander treffen. Hier profitieren Fendt-Fahrer direkt von effizienten Technologien zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit – für eine profitablere und nachhaltigere Nahrungs- und Futtermittelproduktion sowie eine verbesserte Nutzung natürlicher Rohstoffe und Energie.

Mutige Innovation für zukunftsorientierte Landwirte

Das Fendt-Team scherzt liebevoll: „Durch die Adern eines Fendt-Traktors fließt kein Kraftstoff, sondern Hydraulikflüssigkeit.“ Tatsächlich ist es das ausgeklügelte Variogetriebe, das das Herz jedes Traktors aus Marktoberdorf bildet – bis heute unübertroffen in Effizienz, Dynamik und Komfort. Vario – ein Synonym für sanftes Fahren und mittlerweile über 250.000 Kunden weltweit.

Fendt Vario: Wir feiern das Jubiläum eines Siegermodells

Im November 2016 läuft das 250.000ste Fendt Vario-Getriebemodell in Marktoberdorf vom Band. Mehr als zwanzig Jahre nach der Einführung des ersten Traktors mit stufenlosem Variogetriebe wurde nun die Viertelmillion-Marke erreicht. 250.000 Variogetriebe – das bedeutet 250.000 zufriedene Kunden, die auf die Kraft, Dynamik und den Fahrkomfort des stufenlosen Antriebs vertrauen.

Revolution im Getriebebau

Er war der weltweit erste Traktor mit stufenlosem Antrieb: der Fendt Favorit 926 Vario von 1995. Dieser Traktor revolutionierte die Landtechnik. Nicht nur der 6-Zylinder-MAN-Motor mit 260 PS begeisterte die Besucher der Agritechnica 1995, sondern auch das revolutionäre Fendt-Vario-Getriebe, das erstmals die Effizienz eines Schnellschaltgetriebes mit den Vorteilen eines stufenlosen Getriebes vereint fahren. Absolut zukunftssicher erfüllte es schon damals die wachsenden Anforderungen von Lohnunternehmern und Großbetrieben.

Ein faszinierendes Konzept

Zahlreiche Vorbehalte und eine Reihe von Marktkrisen hielten Fendt nicht davon ab, auf eine ebenso visionäre wie komplexe Innovation zu setzen. Für die Fendt-Getriebeentwickler gab es jede Menge Herausforderungen. Die Fahrzeugelektronik steckte Anfang der 90er Jahre noch in den Kinderschuhen, doch es war bereits klar, dass die Steuerung und Bedienung künftig nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch erfolgen würde. Der klassische Schalthebel existierte nicht mehr. An seine Stelle trat der inzwischen bekannte, einfach zu bedienende Multifunktions-Joystick. Eine neue Herausforderung bestand darin, den Komfort zu verbessern, da die Ölpumpen anfangs viel zu laut waren.

„Wir haben eine Lösung entwickelt, um die Pumpen mit einem flexiblen Montagesystem schalldicht zu machen“, erinnert sich Getriebeentwickler Richard Heindl, der vom ersten Tag an am Fendt Vario-Getriebe gearbeitet hat. Für ihn und viele andere Fendt-Ingenieure war das Ziel klar vor Augen; „Ich persönlich habe einen landwirtschaftlichen Hintergrund und war fasziniert von der Idee eines Traktors, der einfach fährt – bei jeder Geschwindigkeit, bergauf oder bergab, rückwärts oder vorwärts, ohne Ruckeln oder Traktionsverlust, alles ohne Gangwechsel.“ Der Bediener sollte sich auf das konzentrieren können, was wirklich wichtig ist. Die Arbeit auf dem Feld.“ Und heute, wo automatisiertes Fahren längst Realität ist, bezeugen Fendt-Kunden zweihundertfünfzigtausend Mal die enormen Vorteile des Vario-Getriebes. Hat das jemand kommen sehen? „Wir bei Fendt waren „Wir waren immer davon überzeugt, dass unser Getriebe ein Erfolg war“, blickt Heindl auf die letzten 20 Jahre zurück. „Das Projekt wurde lange Zeit geheim gehalten. Wir waren sehr stolz, als wir endlich das erste stufenlose Getriebe vorstellen konnten. Weil wir wussten, dass es die Agrartechnologie für immer verändern würde.“

Fendt VarioDrive: Neues wagen.

Mit der Vorstellung der 1000er-Serie auf der Agritechnica 2015 – genau 20 Jahre nach der Vorstellung des ersten Fendt Vario-Traktors – wurde die nächste Generation von Vario-Getriebegetrieben eingeläutet. Fendt VarioDrive heißt die von Grund auf konsequent weiterentwickelte Getriebegeneration. Zu dieser Baureihe gehört die erste permanent variable Allradfunktion dank Einzelachsantrieb – ein vollautomatisches System, ohne Eingriff des Fahrers. Neu für diese Generation; Sowohl die Hinter- als auch die Vorderachse verfügen über einen eigenen Hydromotor.

Fendt 1000 Vario.

Agritechnica 2015: Der Fendt 1000 Vario mit dem neuen Antriebsstrang
Fendt VarioDrive hat alle Preise gewonnen; Traktor des Jahres,
Maschine des Jahres, DLG-Silbermedaille.

Der Fendt-Spirit durchdringt jedes Vario-Getriebe.

Dass Karl-Heinz Welz, ehemaliger Leiter des Getriebewerks, und sein Team sich nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen, zeigt auch die moderne und ständig verbesserte Fertigungs- und Montagelinie, die täglich 77 Variogetriebe zum Leben erweckt. Walker ist stolz auf ein Team, das die Serienproduktion des komplexen Antriebsstrangs des Fendt Vario 1000 vom ersten Tag an beherrscht. „Jeder Mitarbeiter, der eines dieser Geräte berührt, erweckt den Fendt-Traktor zum Leben. Wir verkörpern den Fendt-Spirit!“ Fendt setzt im Getriebebau ausschließlich auf interne Kompetenz sowie jahrzehntelange Erfahrung in der Serienfertigung stufenloser Getriebe. Tonnenweise Stahl werden täglich angeliefert und in jedes einzelne Teil des Getriebes umgewandelt, seien es Zahnräder, Wellen oder Gehäuse. Von der Produktion bis zur Montage erfolgt alles in einer Abteilung in Marktoberdorf. „Alles, was wir tun, strebt nach 100 % Qualität“, bekräftigt Montageleiter Herr Wagenseil. „Wir glauben, dass das Vertrauen, das uns Hunderte und Tausende Menschen entgegenbringen, täglich verdient werden muss.“

100 % Qualität.

Szenenwechsel: Im Getriebewerk läuft ein 3 Tonnen schweres VarioDrive-Getriebe mit Hinterachse vom Band. Es erwartet die erste harte Prüfung seines jungen Lebens; am Hightech-Prüfstand Nr. 4 absolviert es einen 30-minütigen Dauerlauf, den es mit Bravour bestehen wird. Jede Arbeitssituation, die ein Traktor erleben könnte, wird simuliert, sodass die Steuerungen, Komponenten und Prozesse des Getriebes einem vollständigen Gesundheitscheck unterzogen werden können. Alles läuft automatisch ab und ist mit modernsten Prüfsystemen ausgestattet. Kalibrierung, Hochdruckprüfung bis 550 bar, Höchstgeschwindigkeit ... Die geschlossene Prüfkabine gleicht einem Operationssaal, in dem Zahnräder und Messgeräte präzise und mit Höchstleistung arbeiten.

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